Porsche-lizenzierter 550-Spyder-Nachbau im Kleinformat für 95.000 Dollar

Das bri­ti­sche Un­ter­neh­men Hed­ley Stu­di­os, frü­her be­kannt als Litt­le Car Com­pa­ny, hat in Zu­sam­me­n­a­r­beit mit Por­sche einen elek­tri­schen Nach­bau des le­gen­dä­ren 550 Spy­der ent­wi­ckelt1. Das Mo­dell trägt den Namen 550J und wird auf 250 Ex­em­pla­re li­mi­tiert1. Wie bei frü­he­ren Pro­jek­ten mit Mar­ken wie Aston Mar­tin, Fer­ra­ri, Bu­gat­ti und Bent­ley ent­stan­den die Pläne auf Basis ori­gi­na­ler tech­ni­scher Zeich­nun­gen aus Por­sches Ar­chi­ven1.

Der Nach­bau ori­en­tiert sich am spä­te­ren 550 A von 1956 und ver­fügt statt einer Alu­mi­ni­um­ka­ros­se­rie über eine Koh­le­fa­ser­ka­ros­se­rie1. In der Ba­sis­ver­si­on leis­tet der Elek­tro­mo­tor le­dig­lich 11 PS bei einer Höchst­ge­schwin­dig­keit von 40 mph; das op­ti­o­na­le RS-Paket stei­gert die Leis­tung auf 22 PS und die Reich­wei­te auf bis zu 50 Mei­len1. Dril­led Brems­schei­ben und ver­stell­ba­re Bil­stein-Dämp­fer sind im RS-Paket eben­falls ent­hal­ten1.

Ein we­sent­li­cher Haken: Das Fahr­zeug ist nicht für den Stra­ßen­ver­kehr zu­ge­las­sen und kann damit aus­schließ­lich auf Pri­vat­ge­län­de be­wegt wer­den1. Zum Ver­gleich – ein ori­gi­na­ler Por­sche 550 aus den Jah­ren 1953 bis 1956 ist heute zwi­schen 1,5 und 5 Mil­li­o­nen Dol­lar wert, je nach Renn­ge­schich­te1. Der 95.000-Dol­lar-Nach­bau bleibt damit ein teu­res Samm­ler­stück mit er­heb­li­chen Ein­schrän­kun­gen im All­tag1.