Hyundai plant eigenes Fahrassistenzsystem mit Nvidia-Technik ab 2028

Hyun­dai will ein ei­ge­nes, mit Nvi­dia-Tech­no­lo­gie co-ent­wi­ckel­tes Fahras­sis­tenz­sys­tem ein­füh­ren, al­ler­dings mit rund zwei Jah­ren Ver­spä­tung ge­gen­über dem ur­sprüng­li­chen Zeit­plan1. Ein Level-2+-Sys­tem soll in der ers­ten Hälf­te 2028 in Serie gehen, ein er­wei­ter­tes Level-2++-Sys­tem folgt in der zwei­ten Jah­res­hälf­te1. Das voll­stän­di­ge Atria-Sys­tem auf Level-2++-Basis ist dann für die zwei­te Hälf­te 2029 vor­ge­se­hen1.

Tech­ni­sche Grund­la­ge bil­det Nvi­di­as Hy­pe­ri­on-10-Platt­form mit Ka­me­ras, Ul­tra­schall­sen­so­ren und Radar, per­spek­ti­visch könn­te zu­sätz­lich ein LiDAR-Sen­sor für Level-3-Funk­ti­o­nen in­te­griert wer­den1. Ver­ant­wort­lich für die ver­tief­te Part­ner­schaft mit Nvi­dia ist Hyun­dai-Ma­na­ger Park Min-win, ein ehe­ma­li­ger Nvi­dia-Mit­a­r­bei­ter, der zu Jah­res­be­ginn zu Hyun­dai wech­sel­te1. Hyun­dai be­tont je­doch, die Kon­trol­le über die Tech­no­lo­gie nicht voll­stän­dig aus der Hand zu geben1.

Ähn­lich wie Tesla will Hyun­dai die rie­si­gen Da­ten­men­gen sei­ner glo­ba­len Flot­te nut­zen, um das Sys­tem zu trai­nie­ren – in­klu­si­ve Fahr­zeu­gen von Kia und Ge­ne­sis1. Dank einer jähr­li­chen Flot­te von mehr als 7 Mil­li­o­nen Neu­wa­gen er­war­tet der Kon­zern, bis 2033 bei den ge­sam­mel­ten Fahr­da­ten viele Wett­be­wer­ber zu über­ho­len1.