Mercedes startet GLA-Serienproduktion in Rastatt

Mer­ce­des-Benz hat im Werk Ra­s­tatt die Se­ri­en­pro­duk­ti­on des neuen GLA ge­st­ar­tet, die Händ­ler­pre­mie­re folgt im No­vem­ber1. Zu­nächst lau­fen aus­schließ­lich die voll­elek­tri­schen Va­ri­a­n­ten vom Band, Hy­brid- und Ver­bren­ner­mo­del­le sol­len im wei­te­ren Jah­res­ver­lauf fol­gen12. Der neue GLA ba­siert bei der Elek­tro­ver­si­on auf der Mer­ce­des Mo­du­lar Ar­chi­tec­ture (MMA) und löst den bis­he­ri­gen EQA ab2.

Mit 4,57 Me­tern ist das neue Mo­dell rund zehn Zen­ti­me­ter län­ger als sein Vor­gän­ger und be­sitzt eine nied­ri­ge­re Sil­hou­et­te, einen län­ge­ren Rad­s­tand sowie eine brei­te­re Spur hin­ten2. Cha­rak­te­ris­tisch ist zudem ein be­leuch­te­ter, iko­ni­scher Kühler­grill ent­spre­chend der ak­tu­el­len Mer­ce­des-De­si­gnspra­che2. Die kom­men­den Hy­brid­va­ri­a­n­ten sol­len mit 48-Volt-Tech­nik und Ver­bren­nungs­mo­tor aus­ge­stat­tet sein2.

Das Werk Ra­s­tatt, das seit 1992 pro­du­ziert und rund 7000 Be­schäf­tig­te zählt, gilt als Kom­pe­tenz­zen­trum für Kom­pakt­fahr­zeu­ge und kann Hy­brid-, Elek­tro- und Ver­bren­ner­fahr­zeu­ge auf der­sel­ben Linie fer­ti­gen2. Für die künf­ti­ge Fer­ti­gung ab kom­men­dem Jahr in­ves­tiert Mer­ce­des einen nied­ri­gen drei­stel­li­gen Mil­li­o­nen­be­trag in den Umbau einer be­nach­bar­ten Halle, un­ter­stützt durch einen di­gi­ta­len Zwil­ling zur Si­mu­la­ti­on der Pro­duk­ti­ons­li­nie2. Zum Ein­satz kommt zudem das haus­ei­ge­ne Be­triebs­sys­tem MB.OS, über das Fahr­zeug-Soft­ware zen­tral aus der Cloud ver­teilt wird2.