Porsche und Cylib recyceln Batteriezellen vollständig aus Altmaterial

Por­sche hat in Zu­sam­me­n­a­r­beit mit dem Re­cy­cling-Un­ter­neh­men Cylib erst­mals eine Bat­te­rie­zel­le her­ge­stellt, deren Ka­tho­den­ma­te­ri­al kom­plett aus re­cy­cel­ten Quel­len stammt1. Grund­la­ge dafür sind aus­ge­dien­te Bat­te­rie­pa­ke­te aus Elek­tro­fahr­zeu­gen, aus denen die Wert­stof­fe zu­rück­ge­won­nen wur­den1. Damit de­mon­s­triert Por­sche einen voll­stän­di­gen Kreis­lau­fan­satz für zen­tra­le Bat­te­rie­kom­po­nen­ten1.

Der Vor­stoß er­folgt vor dem Hin­ter­grund er­war­te­ter stren­ge­rer eu­ro­pä­i­scher Re­geln zur Rü­ck­ge­win­nung von Bat­te­rie­ma­te­ri­a­li­en sowie zu deren Rü­ck­ver­folg­bar­keit1. Auch die ge­plan­te Ein­füh­rung eines di­gi­ta­len Bat­te­rie­pas­ses in der EU dürf­te Her­stel­ler künf­tig zu mehr Trans­pa­renz und Re­cy­cling­quo­ten ver­pflich­ten1.

Für Por­sche ist das Pro­jekt ein Si­gnal, früh­zei­tig auf kom­men­de re­gu­la­to­ri­sche An­for­de­run­gen vor­be­rei­tet zu sein und gleich­zei­tig die Ab­hän­gig­keit von pri­mä­ren Roh­stof­fen wie Li­thi­um und Ko­balt zu ver­rin­gern1.