Hyundai warnt USA vor chinesischer Auto-Konkurrenz ohne Zölle

Hyun­dai-Motor-Chef Jose Munoz hat vor den Fol­gen eines Weg­falls der US-Im­port­be­schrän­kun­gen für chi­ne­si­sche Autos ge­warnt1. Er ver­weist auf Groß­bri­tan­ni­en und Eu­r­o­pa, wo chi­ne­si­sche Mar­ken mitt­ler­wei­le die Ver­kaufs­charts an­füh­ren, weil dort keine ent­spre­chen­den Han­dels­bar­rie­ren be­ste­hen1. Ak­tu­ell schüt­zen Zölle von rund 100 Pro­zent auf chi­ne­si­sche E-Autos den US-Markt vor einer ähn­li­chen Ent­wick­lung1.

Hin­ter­grund der War­nung sind Äu­ße­run­gen von Prä­si­dent Trump, der chi­ne­si­sche Her­stel­ler unter der Be­din­gung von US-Pro­duk­ti­on und lo­ka­len Ar­beits­plät­zen im Land will­kom­men hei­ßen würde1. Der Ver­gleich mit ja­pa­ni­schen Au­to­bau­ern, die einst ähn­lich in den USA Fuß fass­ten, stößt je­doch auf Wi­der­stand: Der Ame­ri­can Au­to­mo­ti­ve Po­li­cy Coun­cil, der Ford, Ge­ne­ral Mo­tors und Stel­lan­tis ver­tritt, wirft chi­ne­si­schen Her­stel­lern un­faire Vor­tei­le durch staat­li­che Sub­ven­ti­o­nen und Wäh­rungs­ma­ni­pu­la­ti­on vor1.

Auch Ford-Chef Jim Fa­r­ley rech­net damit, dass chi­ne­si­sche Mar­ken in­ner­halb von fünf bis zehn Jah­ren in den US-Markt ein­tre­ten wer­den1. Munoz selbst hatte zuvor Chi­nas Au­to­mo­bil­ent­wick­lung und Tempo ge­lobt, sieht die ei­ge­ne War­nung aber vor allem durch Sor­gen um die Pro­fi­ta­bi­li­tät Hyun­dais mo­ti­viert1.