Neuer Tankrabatt sorgt für Streit zwischen Befürwortern und Kritikern

An­ge­sichts stark ge­stie­ge­ner Sprit­prei­se plant die Po­li­tik die Wie­der­ein­füh­rung eines pau­scha­len Tan­kra­batts12. Die Re­ak­ti­o­nen dar­auf fal­len sehr un­ter­schied­lich aus: Wäh­rend man­che die Ent­las­tung be­grü­ßen, kri­ti­sie­ren an­de­re die Maß­nah­me scha­rf als so­ge­nann­te Gieß­kan­nen­lö­sung2. AUTO BILD-Re­dak­teur Matt­hi­as Brüg­ge be­zeich­net den pau­scha­len Ra­batt in einem Kom­men­tar ex­pli­zit als schlech­te Idee1.

Der Kern der Kri­tik liegt darin, dass ein pau­scha­ler Ra­batt un­ab­hän­gig vom tat­säch­li­chen Be­da­rf ge­währt wird und damit auch Viel­ver­die­ner oder wenig auf das Auto an­ge­wie­se­ne Per­so­nen be­güns­tigt12. Ver­brau­cher­schüt­zer sehen in der Gieß­kan­nen-Logik ein grund­sätz­li­ches Pro­blem, da die Maß­nah­me nicht ge­zielt jenen hilft, die am stärks­ten unter den Prei­sen lei­den2. Kri­ti­ker for­dern statt­des­sen ziel­ge­rich­te­te­re In­stru­men­te2.

Be­für­wor­ter des Ra­batts ar­gu­men­tie­ren da­ge­gen mit der schnel­len und un­bü­ro­kra­ti­schen Ent­las­tung für alle Au­to­fah­rer, die im Ver­gleich zu kom­ple­xe­ren, so­zi­al gestaf­fel­ten Mo­del­len leich­ter um­setz­bar sei2. Die De­bat­te zeigt damit ein grund­sätz­li­ches Span­nungs­feld zwi­schen ein­fa­cher Um­setz­bar­keit und ziel­ge­nau­er Ver­tei­lungs­wir­kung staat­li­cher Ent­las­tungs­maß­nah­men12.