Porsche testet Batteriezellen aus vollständig recycelten Rohstoffen

Por­sche hat erst­mals Bat­te­rie­zel­len her­ge­stellt, die aus­schließ­lich aus re­cy­cel­ten Roh­stof­fen be­ste­hen, und tes­tet diese be­reits in Fahr­zeu­gen1. Ge­mein­sam mit dem deut­schen Re­cy­cling-Un­ter­neh­men cylib ge­winnt Por­sche aus aus­ge­dien­ten Hoch­volt­bat­te­ri­en Li­thi­um, Ni­ckel, Ko­balt und Man­gan zu­rück und ver­a­r­bei­tet sie zu neuen Zel­len1. Der ein­ge­setz­te Re­cy­cling­pro­zess ar­bei­tet seit Mai auf Was­ser­ba­sis1.

Ab 2028 sol­len Por­sche und Part­ner­un­ter­neh­men in der Lage sein, Bat­te­rie­zel­len im gro­ßen Stil aus die­sen re­cy­cel­ten Ma­te­ri­a­li­en zu pro­du­zie­ren1. Ein kon­kre­tes Datum, wann sol­che Zel­len in Se­ri­en­fahr­zeu­gen zum Ein­satz kom­men, nennt der Her­stel­ler bis­lang nicht, be­tont aber die Be­deu­tung für eine ge­schlos­se­ne Kreis­l­auf­wirt­schaft bei Hoch­volt­bat­te­ri­en1.

Be­mer­kens­wert ist die­ser Schritt auch vor dem Hin­ter­grund, dass Por­sche zu­letzt ei­ni­ge sei­ner In­ves­ti­ti­ons­plä­ne im Be­reich Elek­tro­mo­bi­li­tät zu­rück­ge­fah­ren hat1. Trotz­dem treibt das Un­ter­neh­men laut ei­ge­ner Aus­sa­ge die Wei­ter­ent­wick­lung der Bat­te­ri­e­tech­no­lo­gie und Roh­stoffre­si­li­enz aktiv voran1.