Elektrisches AMG-SUV mit weniger Tarnung gesichtet

Neue Spi­o­na­ge­fo­tos zei­gen einen Pro­to­ty­pen des elek­tri­schen Mer­ce­des-AMG-SUV mit deut­lich re­du­zier­ter Tar­nung1. Das Mo­dell mit dem in­ter­nen Co­de­n­a­men X591 gilt als hoch­bei­ni­ger Ab­le­ger des AMG GT 4-Door Coupé und soll im Ok­to­ber of­fi­zi­ell ent­hüllt wer­den1. Be­reits jetzt sind eine ae­ro­dy­na­mi­sche Da­ch­li­nie, mus­ku­lö­se Schul­tern und mar­kan­te Y-för­mi­ge LED-Schein­wer­fer zu er­ken­nen1.

Tech­nisch ba­siert das SUV auf der ei­gen­stän­di­gen AMG.EA-Platt­form mit 800-Volt-Sys­tem und setzt auf Axi­a­l­fluss-Elek­tro­mo­to­ren von Yasa sowie Bat­te­ri­e­tech­nik mit For­mel-1-Wur­zeln1. In der Top­ver­si­on mit drei Mo­to­ren wer­den bis zu 1.153 PS und 2.000 Nm er­war­tet, was einen Sprint von 0 auf 100 km/h in rund 2,5 Se­kun­den er­mög­li­chen soll1. Da­ne­ben ist eine Zwei­mo­tor-Va­ri­a­n­te mit etwa 805 PS im Ge­spräch1.

Ob­wohl es sich um ein rei­nes Elek­tro­fahr­zeug han­delt, will Mer­ce­des-AMG über das Sys­tem AMG­FOR­CE S+ ein mög­lichst au­then­ti­sches V8-Er­leb­nis si­mu­lie­ren, in­klu­si­ve künst­li­cher Mo­to­ren­ge­räu­sche und si­mu­lier­ter Gang­wech­sel1. Die ver­mu­te­te 106-kWh-Bat­te­rie soll Schnell­la­den mit bis zu 600 kW er­lau­ben und in zehn Mi­nu­ten rund 460 Ki­lo­me­ter Reich­wei­te nach­la­den1. Damit po­si­tio­niert sich Mer­ce­des-AMG klar als Kon­kur­rent zum elek­tri­schen Por­sche Ca­yenne1.