Mercedes droht mit Werksschließungen in Deutschland

Mer­ce­des-Benz-Pro­duk­ti­ons­chef Mi­cha­el Schie­be hat Mit­a­r­bei­tern am Stand­ort Sin­del­fin­gen mit­ge­teilt, dass der Kon­zern grund­sätz­lich alle deut­schen Stand­orte er­hal­ten wolle, dies aber nicht ga­ran­tie­ren könne1. Soll­te dies nicht ge­lin­gen, müsse ein deut­sches Mon­ta­ge­werk sowie ein An­triebs­werk ge­schlos­sen wer­den1. Kon­kre­te Stand­orte nann­te er nicht, ob­wohl Mer­ce­des der­zeit sie­ben An­triebs­wer­ke und drei Mon­ta­ge­wer­ke in Deut­sch­land be­treibt1.

Die Ge­werk­schaft IG Me­tall re­a­gier­te scha­rf auf die An­kün­di­gung und sprach von einer Droh­ku­lis­se, die keine Zu­kunfts­per­spek­ti­ve biete1. Sie kün­dig­te ent­schie­de­nen Wi­der­stand an, soll­te das Ma­nage­ment ver­su­chen, mit dem Ul­ti­ma­tum aus Zu­ge­ständ­nis­sen oder Werks­schlie­ßun­gen Druck auf die Be­leg­schaft aus­zu­ü­ben1.

Hin­ter­grund der Zu­spit­zung sind laut Mer­ce­des not­wen­di­ge Kos­ten­sen­kun­gen und eine ge­stie­ge­ne Kon­kur­renz durch chi­ne­si­sche Her­stel­ler wie BYD, Geely, GAC und Chan­gan, die eu­ro­pä­i­sche Fahr­zeu­ge preis­lich deut­lich un­ter­bie­ten1. Zu­sätz­lich be­las­ten US-Zölle den Kon­zern er­heb­lich: Al­lein 2025 kos­te­ten sie Mer­ce­des mehr als 1,1 Mil­li­ar­den Dol­lar1. Damit äh­nelt die Lage der Si­tua­ti­on bei Volks­wa­gen, das laut Be­rich­ten zwi­schen 2031 und 2034 sogar vier deut­sche Werke schlie­ßen könn­te1.