BMW enthüllt neuen 3er mit Design-Anleihen vom i3

BMW hat für den 29. be­zie­hungs­wei­se 30. Sep­tem­ber die Ent­hül­lung des neuen 3er-Mo­dells an­ge­kün­digt, wie ein Te­a­ser in so­zi­a­len Me­di­en be­stä­tigt1. Die Markt­ein­füh­rung bei Kun­den soll im kom­men­den Jahr er­fol­gen1. Op­tisch über­nimmt der neue 3er zahl­rei­che De­si­gnele­men­te des zuvor vor­ge­stell­ten Elek­tro­mo­dells i3, dar­un­ter schma­le­re Front­grills, die naht­los in die Schein­wer­fer über­ge­hen, sowie dia­go­na­le Tag­fahr­lich­ter1.

Tech­nisch bleibt der 3er je­doch deut­lich vom i3 ge­trennt: Wäh­rend das Elek­tro­au­to auf der neuen 'Neue Klas­se'-Platt­form ba­siert, nutzt die Li­mou­si­ne wei­ter­hin eine über­a­r­bei­te­te Ver­si­on der be­kann­ten CLAR-Ar­chi­tek­tur1. Auch im In­nen­raum ori­en­tiert sich BMW an ak­tu­el­len Mo­del­len wie iX3, i3 und X5 und ver­baut das neue Pan­ora­mic-iDrive-Sys­tem mit schräg an­ge­ord­ne­tem In­fo­tain­ment-Dis­play1.

Bei den An­trie­ben setzt BMW auf Leis­tung: Eine be­reits be­stä­tig­te M350-xDrive-Ver­si­on soll den bis­he­ri­gen M340i xDrive ab­lö­sen und leis­tet dank eines 3,0-Liter-Rei­hen­sechs­zy­lin­ders mit 48-Volt-Mild­hy­brid­un­ter­stüt­zung 437 PS sowie 580 Nm Dreh­mo­ment1. Diese Werte über­tref­fen den frü­he­ren M3 der F80-Ge­ne­ra­ti­on deut­lich, was den tech­ni­schen Fort­s­chritt der Bau­rei­he un­ter­streicht1. Ein Acht­gang-Au­to­ma­tik­ge­trie­be soll die Kraft über­tra­gen1.