BMW bringt neuen 3er als reinen Verbrenner ohne Diesel

BMW hat die ver­bren­nungs­mo­to­ri­sche Ver­si­on der neuen 3er-Ge­ne­ra­ti­on vor­ge­stellt, die auf der ak­tu­a­li­sier­ten CLAR-Platt­form des Vor­gän­gers ba­siert14. Zum Markt­start wur­den bis­lang die Va­ri­a­n­ten 330, 330 xDrive sowie das sport­li­che Top­mo­dell M350 xDrive be­stä­tigt, das bis zu 443 PS leis­ten soll14. In den USA soll der Ver­kauf im ers­ten Quar­tal 2027 be­gin­nen4.

Auf­fäl­lig ist die enge op­ti­sche Ver­wandt­schaft zum voll­elek­tri­schen Mo­dell i3, das be­reits ei­ni­ge Mo­na­te zuvor prä­sen­tiert wurde4. Front und Tür­li­nie äh­neln sich stark, den­noch gibt es Un­ter­schie­de etwa bei Mo­tor­hau­be, Luf­tein­läs­sen und der Form der hin­te­ren Sei­ten­fens­ter, die durch den Ver­bren­nungs­mo­tor be­dingt sind4. BMW selbst be­tont, dass der 3er trotz der Neu­e­run­gen sei­nen klas­si­schen Cha­rak­ter be­wahrt und wei­ter­hin als Kern der Mo­dell­fa­mi­lie gilt23.

Eine deut­li­che Zäsur be­trifft den An­trieb: Der Die­sel fällt beim neuen 3er kom­plett weg, künf­tig setzt BMW in die­ser Bau­rei­he nur noch auf Ben­zi­ner, Plug-in-Hy­bri­de und Elek­tro­ver­si­o­nen5. Diese Ent­schei­dung mar­kiert nach jahr­zehn­te­lan­ger Die­sel-Tra­di­ti­on einen stra­te­gi­schen Kurs­wech­sel für das Er­folgs­mo­dell35.