BMW streicht Modelle und plant neuen Elektro-Kompaktwagen

BMW hat beim Ca­pi­tal Mar­ket Day 2026 eine um­fas­sen­de Stra­te­gie zur Stei­ge­rung von Pro­fi­ta­bi­li­tät und Re­si­li­enz vor­ge­stellt5. Im Zuge des­sen be­stä­tig­te der Kon­zern das Aus für meh­re­re Mo­del­le, dar­un­ter den 2er Ac­ti­ve Tou­rer, der kei­nen Nach­fol­ger er­hält15. Gleich­zei­tig kün­dig­te BMW Ma­na­ge­ment­stel­le­n­ab­bau sowie einen ver­stärk­ten Ein­satz von Künst­li­cher In­tel­li­genz in Ent­wick­lung, Ein­kauf, Ver­trieb und Pro­duk­ti­on an23.

Als Er­satz für die ge­stri­che­nen Mo­del­le plant BMW für 2028 einen voll­elek­tri­schen Kom­pakt­wa­gen auf Basis der „Neuen Klas­se“, der vor­aus­sicht­lich den Namen i1 tra­gen wird45. Be­reits in die­sem Jahr soll zudem der voll­elek­tri­sche iX4 ent­hüllt wer­den4. Mit dem neuen Mo­dell will sich BMW stär­ker auf das eu­ro­pä­i­sche Ein­stiegs­seg­ment im Elek­tro­be­reich kon­zen­trie­ren25.

Die Stra­te­gie sieht zudem eine stär­ke­re re­gi­o­na­le Aus­rich­tung des Mo­dell­port­fo­li­os vor: In China soll die lo­ka­le Fer­ti­gung aus­ge­baut, in den USA ein hö­her­prei­si­ges Mo­dell ober­halb des X7 ge­prüft wer­den5. Mit­tel­fris­tig strebt BMW im Au­to­mo­bil­seg­ment eine EBIT-Marge von acht bis zehn Pro­zent sowie min­des­tens sie­ben Mil­li­ar­den Euro Free Cas­h­flow an, nach­dem für 2028 zu­nächst nur drei bis fünf Pro­zent Marge ge­plant sind5.