Neue Elektro-Topversion des Cayenne Coupe in Erprobung gesichtet

Por­sche ar­bei­tet Be­rich­ten zu­fol­ge an einer noch leis­tungs­stär­ke­ren Va­ri­a­n­te des elek­tri­schen Ca­yenne Coupe, die als Turbo GT fir­mie­ren könn­te1. Erl­kö­nig­fo­tos zei­gen ein Test­fahr­zeug mit auf­fäl­li­gem Heck­s­poi­ler und leich­ten, matt­schwa­r­zen Fel­gen, die auf eine sport­li­che­re Aus­rich­tung hin­deu­ten1. Zudem wur­den Ke­ra­mik-Brem­sen mit schwa­r­zen Brems­sät­teln ent­deckt, die bis­lang nur als Son­der­ausstat­tung er­hält­lich waren1.

Die bis­he­ri­ge Ca­yenne-Coupe-Reihe be­steht aus drei Elek­tro­va­ri­a­n­ten mit Leis­tun­gen zwi­schen 435 und 1.139 PS, wobei Letz­te­re be­reits als ei­gen­stän­di­ge Turbo-Ver­si­on gilt1. Die neue Turbo-GT-Ver­si­on soll diese Werte noch­mals über­tref­fen und könn­te mit einem Dop­pel­mo­tor-All­rad­sys­tem auf über 1.200 PS kom­men1. Als An­triebs­quel­le wird ein 113-kWh-Ak­ku­pa­ket ver­mu­tet, das be­reits in der bis­he­ri­gen Top­ver­si­on zum Ein­satz kommt1.

Tech­nisch ori­en­tiert sich die Elek­tro­ver­si­on of­fen­bar am be­reits be­kann­ten Ver­bren­ner-Mo­dell Ca­yenne Turbo GT, das mit einem Ba­sis­preis von über 214.000 Dol­lar zu den teu­ers­ten Mo­del­len der Marke zählt1. Soll­ten sich die Spe­ku­la­ti­o­nen be­stä­ti­gen, dürf­te der elek­tri­sche Ab­le­ger in Be­schleu­ni­gung und Höchst­ge­schwin­dig­keit in den Be­reich von Su­per­sport­wa­gen vor­sto­ßen, mit einer Sprint­zeit von unter 2,4 Se­kun­den auf 100 km/h und einer Spit­zen­ge­schwin­dig­keit von über 260 km/h1.