Jaguar enthüllt radikalen Elektro-GT Type 01 als Neuanfang

Ja­gu­ar hat in New York die Se­ri­en­ver­si­on sei­nes ers­ten rein elek­tri­schen Mo­dells seit dem Pro­duk­ti­onss­topp der Ver­bren­ner vor­ge­stellt: den Type 0113. Das vier­tü­ri­ge Fahr­zeug über­nimmt das ra­di­ka­le De­sign der Stu­die Type 00, wirkt dabei aber durch zu­sätz­li­che Türen und etwas we­ni­ger ag­gres­si­ve Flä­chen leicht ent­schärft12. Damit voll­zieht Ja­gu­ar einen be­wuss­ten Bruch mit der bis­he­ri­gen Mo­dell­his­to­rie und po­si­tio­niert sich als Kon­kur­rent zu Bent­ley und Rolls-Royce statt wie bis­her zu BMW oder Mer­ce­des13.

Tech­nisch ba­siert der Type 01 auf der neuen Ja­gu­ar Elec­tric Ar­chi­tec­ture mit 850-Volt-Tech­nik und einer 118-kWh-Bat­te­rie, die dank 350-kW-Schnell­la­dung in 22 Mi­nu­ten von 10 auf 80 Pro­zent ge­la­den wer­den kann1. Drei Elek­tro­mo­to­ren leis­ten zu­sam­men rund 1015 PS und 1365 Nm Dreh­mo­ment, kon­kre­te Fahr­leis­tun­gen nennt Ja­gu­ar bis­lang nicht14. Bei der Reich­wei­te gibt es wi­der­sprüch­li­che An­ga­ben: Wäh­rend die US-Quel­le von 400 Mei­len (644 km) nach EPA-Norm spricht, nennt AUTO BILD bis zu 720 Ki­lo­me­ter14.

Das In­te­rieur fällt be­tont mi­ni­ma­lis­tisch aus, äu­ße­r­lich fehlt dem Wagen ein klas­si­scher Kühler­grill, statt­des­sen sit­zen klei­ne schwa­r­ze Luf­tein­läs­se im un­te­ren Stoß­fän­ger­be­reich1. Ein auf­fäl­li­ger La­de­an­schluss am vor­de­ren rech­ten Kot­flü­gel wird von Be­ob­ach­tern als ge­stal­te­ri­scher Schwach­punkt kri­ti­siert1. An­ge­sichts be­reits vorab ge­äu­ßer­ter scha­r­fer Kri­tik am De­sign bleibt ab­zu­war­ten, ob der ra­di­ka­le Auf­tritt bei zah­lungs­kräf­ti­gen Kun­den an­kommt oder zum Pro­blem für die Neu­aus­rich­tung wird23.